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装载机齿轮的检测与维修调整

时间:2017-06-09 11:07:05  作者:装载机齿轮 

      

装载机齿轮端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上,表头顶在飞轮工作面合适的部位,并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上(以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差),旋转表盘,对好指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15,超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整,不采用机械加工方法调整。

经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上,旋转表盘,对正指针,转动飞轮一周,百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1,过大时应换用新飞轮。端面的修整飞轮端面不应有裂纹、烧伤等痕迹和挠曲变形,工作表面应平整,表面粗糙度值应较低,平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平,但修减厚度一般不超过2mm。

装载机齿轮的检修齿圈用于发动机起动,常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用,严重磨损或断裂,应更换新齿圈。固定螺栓检修曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整,会使连接螺栓松动。螺也与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓,螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩,用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好,必要时按规定拧紧螺栓。

关键词:装载机齿轮,车桥齿轮,行星齿轮