东说念主民日报记者 叶传增
云南昆明站，中老铁路“澜沧号”动车组列车行将进站，司机室内，国铁昆明局集团有限公司昆明机务段动车组司机李光登紧盯神情盘，手捏主宰杆，渐渐减慢。
列车驶进1站台，车厢门与站台上的车厢地标精确对都，稳稳泊岸。从侧窗向外看去，李光登的视野与站台上确立的泊车标平都，又一次完成了精确对标泊车。
“车停得准，搭客险阻车才更浅陋。”李光登驾驶的中老铁路“澜沧号”动车组长232米，每次进站，他都能将列车以不跳动20厘米的罪状精确泊岸在站台。动车组列车车身长、速率快，精确泊车的“拈花功夫”如何练就？
“进站前，司秘籍把柄车型、澄莹坡说念、载客数目等条目，准确掌捏制动时机和制动级位进行减慢。进站时，要束缚不雅察列车与泊车位置观点距离及列控车载开采的减慢情况，聚拢大地参照物实时鼎新速率。”李光登说，这个过程需要眼、脑、手密切协协调联动，对司机的驾驶时候和教化要求很高。
精确泊车并非一日之功。每次执乘终结，李光登都会纪录下泊车罪状值，和共事复盘操作历程。他在仿真驾驶舱内反复演练上千次，并聚拢推行操作进行鼎新，最终回来出一套“站内泊车对标主宰措施”，在全线履利用用。
既要停得准，也要开得稳。中老铁路穿山越岭，桥隧占比高达87.3%，U体育(中国)官方网站澄莹弯说念、坡说念多，地舆情况复杂，主宰难度极大。“慎重驾驶的中枢，在于对牵引力的精确扬弃。”李光登先容，牵引力的增幅和降幅过大，都会酿陈列车行驶的抑扬感和回荡感，给搭客带来不适。这就要求司秘籍用“指尖掐豆腐”的嗅觉扬弃主宰杆，慎重加载牵引力。
面临纵横交叉的澄莹情况，李光登指导团队厚爱分析每一处坡说念、纯正、弯说念的动手数据，回来法例，精确参谋每一区段操作手法，逐个攻克澄莹上34个变坡点、34个电分相、7个变速点的操作艰巨。经过上百次考试、近万公里动手考证，他牵头制定“外洋列车无感主宰法”，通过精确扬弃牵引力、制动级位和调速时机，有用扼制列车回荡，在复杂澄莹上达成“杯水不摇”的慎重性。
开云kaiyun(中国)体育官网使命10多年来，凭借出色的驾驶时候，李光登被评为全路时候妙手、寰宇铁路系统先进个东说念主，荣获“火车头奖章”，还获取国铁昆明局司机主宰比赛第又名，安全出乘3000多趟，安全行车里程近60万公里。
“我来自中老铁路沿线的一个哈尼族村寨，是寨子里走出的第一个火车司机。中老铁路的怒放让家乡吃上了旅游饭，有了新发展。如今U体育(中国)官方网站，驾驶窗外处处都有新变化。”李光登说，在这个无为的岗亭上，为中老铁路的安全运营孝敬一份力量，我方感到特别自重。
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